Bravo chega ao Brasil a partir de R$ 55.200

Versões Essence e Absolute chegam com motor 1.8 16V; T-Jet só vem em março

Ricardo Sant'Anna, do Rio de Janeiro

Bravo chega com as versões Essence e Absolut a partir de R$ 55.200 

A Fiat lançou na noite desta quarta-feira (24) o Bravo, modelo que fez sua primeira aparição oficial no Salão do Automóvel. O hatch médio chega com a missão de substituir o Stilo e emplacar em vendas em um segmento cuja montadora nunca teve tradição. Para isso, o modelo aposta em equipamentos e no novo motor E.TorQ 1.8 16 V, para concorrer com os líderes do segmento Ford Focus e Hyundai i30. A versão de entrada Essence chega a partir de R$ 55.200. Com câmbio Dualogic, o preço sobe para R$ 57.800.

O modelo chega de série equipado com airbag duplo, ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga aro 16, faróis de neblina, freios a disco nas quatro rodas, piloto automático, som com MP3, travas e vidros elétricos e volante com regulagem de altura e profundidado. Sob o capô, o motor 1.8 rende 130 cv com gasolina e 132 cv a 4.500 rpm com álcool. O torque fica em 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (álcool).

Rodas de 18" são opcionais no Bravo T-Jet, que começa a ser vendido no primeiro trimestre de 2011

Além desta gama de equipamentos, o Absolute traz ainda ar automático com controle de zonas, Blue&Me, freios ABS, sensor traseiro de estacionamento e rodas de 17”. Este chega por R$ 62.250 com câmbio manual de seis marchas e por R$ 65.200 com Dualogic. Como opcional ainda há teto-solar Skydome, som com subwoofer e navegador com tela de 6,5”. Ambas as versões estarão disponíveis com o câmbio automatizado Dualogic.

Top de linha somente em 2011
A versão T-Jet do Bravo, porém, só será lançada no primeiro trimestre de 2011, de acordo com a marca. Ele virá equipado com o mesmo motor 1.4 turbo a gasolina de 152 cv do Punto. O torque é de 21,1 kgfm entre 2.250 e 4.500 rpm, podendo chegar a 23 kgfm a 3.000 rpm, graças ao Overboost. Trata-se de um botão adotado pela montadora que eleva o torque quando acionado. O T-Jet chega por R$ 67.700. Autoesporte avalia o novo Bravo nesta quinta-feira (25). Fique de olho!

Versões Absolute e T-Jet podem ser equipadas com navegador com tela de 6,5"

Fiat já vende Palio Weekend Trekking 1.6 16V

Motor e.TorQ chega à perua por R$ 43.940

Por Vitor Matsubara | 09/11/2010

Quem gosta da Palio Weekend Trekking já pode comprá-la com o motor 1.6 16V e.TorQ, que também equipa modelos como o Punto e o Palio. Antes, a versão com acessórios aventureiros era oferecida apenas com o propulsor 1.4, que entrega 86 cv com etanol.

Com o novo propulsor 1.6, a perua passa a entregar 117 cv com etanol e 114 cv com gasolina, além de um torque máximo de 16,8 mkgf quando abastecida com etanol e 16,2 mkgf se movida a gasolina.

Entre os itens de série, estão computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, molduras pretas nas caixas de roda, suspensão elevada e rodas de liga leve. A boa notícia está no preço, que se mantém inalterado. Assim, a Palio Weekend Trekking 1.6 16V pode ser comprada por 43.940 reais sem opcionais, segundo o site da Fiat.

Fiat prepara versão reestilizada do Punto

Novidade da marca italiana chega ao mercado em julho do ano que vem

Marlos Ney Vidal

Fiat Punto Evo

A primeira reestilização leve do compacto premium está prevista para a metade do ano que vem. O visual será parecido com o do Punto Evo italiano, assim como o desenho interno, mas ele não terá o sobrenome Evo, segundo apurou Marlos Ney Vidal. Além dos novos motores E.TorQ 1.6 e 1.8, que acabam de ser adotados, o novo Punto terá o 1.4 8V Evo, uma evolução do atual, com ganhos de desempenho e consumo.

Em junho de 2012, os motores 1.6 e 1.8 ganharão o inovador sistema Multiair da FPT, que abandona o convencional comando de válvulas, e promete reduzir consumo e emissões, além de aumentar torque e potência. O motor 1.4 16V turbo continuará até junho de 2014 e será substituído por um 1.6 E.torQ Multiair Flex Turbo, de acordo com Vidal.

Uno Mille é o mais econômico no PBE Veicular 2011

Tabela que mostra eficiência energética de veículos quer estimular racionalização do consumo

Fernado Cymbaluk

Modelo da Etiqueta Nacional de Conservação de Energia 2011

Está no ar no site do Inmetro a tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular) referente ao ano de 2011. Nela, o consumidor poderá consultar a classe de eficiência energética de veículos dentro de sete categorias específicas: subcompactos, compactos, médios, grandes, carga derivado, comercial leve e fora-de-estrada.

O PBE 2011 tem como novidade a adesão da Ford e a inclusão do primeiro modelo híbrido, o Fusion. Cada veículo participante recebe uma etiqueta (Etiqueta Nacional de Conservação de Energia) com uma nota que varia de “A” (menor consumo e combustível) a “E”. Também são informados valores de referência da quilometragem por litro, na cidade e na estrada, com diferentes combustíveis.

Na tabela de consumo e eficiência energética, as marcas Fiat e Kia aparecem com o maior número de notas “A”, com destaque para duas versões do Fiat Uno, Fiat Siena, duas versões do Kia Cerato e Kia Sorento. Também receberam notas “A” o Renault Logan e Fluence, Toyota Corolla, VW Gol e Ford Fusion. O modelo mais eficiente é o Fiat Uno na versão Mille Fire Economy, avaliado na categoria dos sub-compactos, com rendimento de 8,9 km/l (etanol) e 12,7 km/l (gasolina) na cidade e 10,7 km/l (etanol) e 15,6 km/l (gasolina) na estrada. O Novo Uno, recém-lançado, tem desempenho pior que o modelo mais antigo, com três versões avaliadas com nota “E”.

Fiat e Volkswagen são as marcas que tiveram mais modelos com nota “E”. A Fiat somou 10 versões com a pior nota, e a VW quatro. O número pode ser explicado pelo fato das duas montadoras serem as que possuem maior número de modelos e versões avaliados. Entre os menos eficientes, destaque para os VW Polo, Jetta e Passat, Fiat Strada e Kia Soul, que apresentaram rendimento variando entre 6,2 km/l e 6,6 km/l (etanol) na cidade e 10,6 km/l e 11,9 km/l (gasolina) na estrada, todos com nota "E" (confira aqui o rendimento dos veículos). Os números são declarados pelos fabricantes e verificados por comissão técnica do Inmetro.

Neste novo ciclo, 73 modelos foram etiquetados, sendo três lançamentos. Participam do programa de forma voluntária as fabricantes Fiat, Kia, Volkswagen, Renault e Toyota, além da Ford. Em entrevista à Autoesporte, o coordenador do Programa de Etiquetagem do Inmetro, Marcos Borges, disse que o objetivo do PBE Veicular é fazer com que todas as fabricantes entrem voluntariamente no programa e adotem o uso da etiqueta (que não é obrigatório, como acontece para eletrodomésticos).

Segundo Marcos Borges, a indústria automobilística dá sinais de uma grande adesão para o próximo ciclo. Ele diz também que a etiqueta do consumo energético deverá passar a incorporar informações sobre a emissão de poluentes, dado que hoje é divulgado separadamente pelo Ibama.

PBE Veicular visa racionalizar o consumo de combustível no trânsito brasileiro

Estimulando eficiência

O PBE Veicular vem mostrando-se uma importante ferramenta para estimular o consumo racionalizado e eficiente de energia. Segundo o coordenador do Programa de Etiquetagem do Inmetro, Marcos Borges, houve melhora de 3% no nível geral de consumo de combustível dos modelos inscritos no PBE 2011. Além disso, 14 modelos melhoraram suas performances segundo os critérios avaliados, o que indicaria uma evolução tecnológica em 21% dos modelos participantes.

“O objetivo da etiqueta é oferecer ao consumidor mais um atributo, além do preço e da estética, para sua decisão de compra”, diz Borges. “O consumidor passa a exigir a informação, estimulando um processo contínuo de melhoria dos veículos, fazendo com que os carros tornem-se cada vez mais eficientes”, completa o técnico do Inmetro.

O PBE Veicular foi lançado em 2008 e conta com a participação voluntária das montadoras que se dispõe a informar os valores de consumo de, no mínimo, 50% de todos os seus modelos previstos para comercialização no período. O Programa do Inmetro conta com a parceria da Conpet, programa da Petrobrás para racionalização do uso dos derivados do Petróleo. Órgãos governamentais e associações, como Ibama, ANP, Cetesb, Anfavea e Abeiva, são apoiadores da iniciativa.

Fiat Stilo tem até 10% de desconto nas lojas

Com a chegada do Bravo em dezembro, últimas unidades do modelo estão sendo vendidas

Fernando Cymbaluk

Fiat Stilo

O Fiat Stilo é vendido em concessionárias de São Paulo e do Rio de Janeiro com descontos de até 10% do preço de tabela. Como a Autoesporte informou em outubro, o Stilo sairá de linha com a chegada do Bravo para concorrer no segmento de hatches médios. O novo modelo da marca italiana foi apresentado no Salão do Automóvel e deve chegar às lojas em dezembro.

Nas concessionárias consultadas pela reportagem, algumas versões do Stilo não constam no estoque e só são vendidas sob encomenda. Entre as unidades encontradas disponíveis à pronta-entrega, a versão Stilo 1.8, que possui preço de tabela de R$ 53.754, era ofertada por R$ 48.300 – 10% de desconto. Já a versão Sporting Dualogic, com preço de tabela de R$ 68.000 (com banco de couro incluído), saía por R$ 63.000 – 7,3% de desconto. A versão Blackmotion Dualogic (R$ 68.720 na lista da Fiat), era vendida por R$ 63.900 – desconto de 7%.

Segundo fornecedores da Fiat, as 4 mil últimas unidades do Stilo foram produzidas no fim de setembro em volume suficiente para suprir a demanda até a chegada do Bravo às lojas. O Stilo ainda pode ser encontrado em quatro versões: Attractive, 1.8 8V, Sporting e Blackmotion.

Fiat Bravo

Palio Essence 1.6: começou bem

Motor empolga. Só falta remodelar o carro

Glauco Lucena//Fotos: Guilber Hidaka

Fiat Palio Essence 1.6 16V

Um Palio todo renovado está em gestação, e começou pelo motor. Como mostrado em primeira mão na edição de junho, uma nova geração chega às lojas no fim do ano que vem. Mas o novo motor ficou pronto antes e já equipa a atual geração do modelo. Por que isso? Porque o contrato de fornecimento do 1.8 de origem GM terminou, levando a Fiat a aplicar os novos E.torQ em quase todos os seus carros (o Stilo ficou de fora, pois logo sai de linha).

 

Mesmo que o Palio não tenha outras novidades, a troca do motor é muito bem-vinda, sobretudo para os que gostam de agilidade. No teste, o 1.6 16V deixou o antigo 1.8 8V para trás nas acelerações, com larga vantagem. De 0 a 100 km/h caiu de 11,2 s para 10,4 s! Após mil metros, enquanto o Palio 1.8 chega a 156,6 km/h, o novo 1.6 já está a 161,4 km/h.
Nas retomadas ele não atingiu as marcas anteriores, já que só empolga após os 2 mil giros.

Isso significa que o motorista precisa reduzir mais as marchas, mas depois que os “pulmões” se enchem, o Palio fica esperto até demais. Além disso, nossos testes mostram que ele ficou mais silencioso e econômico. Sem opção de motor 1.6 desde 2002, o Palio enfim reencontra uma faixa de cilindrada mais adequada ao seu porte e peso. Agora só falta a roupa nova...

Veja como será o novo Palio definitivo

Conseguimos o que faltava para traçar as linhas finais do Fiat: os para-choques

Glauco Lucena//Projeções: João Kleber Amaral

Em junho, Autoesporte mostrou com exclusividade as primeiras fotos e projeções da nova geração do Palio, que será lançada em meados de 2011. Com o tempo, surgiram detalhes de peças que permitiram aprimorar o desenho. Só o que ninguém tinha obtido com certeza eram os para-choques. Agora tivemos acessos às peças dianteira e traseira, e refinamos a projeção de forma que ela apresente as linhas praticamente finais do modelo.

O novo Palio, conhecido internamente como projeto 326, já roda em fase avançada de testes. A Fiat tem pressa, pois as vendas do atual despencaram após o lançamento do novo Uno. A peça revelada mostra um visual dianteiro com entradas de ar maiores e com nichos mais arrojados para aplicação dos faróis de neblina. Na traseira, os refletores no para-choque terão formato de meia-lua. Essas e outras peças já começam a ser produzidas em maior ritmo pelos fornecedores, para a montagem dos modelos pré-série.

A platafortma 326, que é uma versão ampliada da 327 (novo Uno), dará origem à nova família Palio. Isso inclui o sedã Siena, uma picape Strada mais parruda e um crossover (para o lugar da Weekend). O hatch aproveitará os motores Fire Evo 1.0 (75 cv) e 1.4 (88 cv), além do E.torQ 1.6 16V (117 cv). Espera-se um Palio um pouco maior e mais sofisticado que o atual, para distanciá-lo do Uno.

Fiat revela atrações do Salão do Automóvel

Uno Sporting e Bravo estão entre as novidades da marca

Por Vitor Matsubara | 21/10/2010

A Fiat anunciou nesta quinta-feira, 21 de outubro, suas atrações para o 26º Salão do Automóvel, que será realizado entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro. As novidades da marca italiana incluem três versões do Novo Uno, o carro-conceito FCC III e o hatchback médio Bravo.

>> ESPECIAL MOSTRA O MELHOR DO SALÃO DO AUTOMÓVEL 2010

O Uno Sporting é a versão esportiva do compacto lançado em 2010. Equipado com o motor 1.4 Fire EVO, o carro se destaca pelo visual diferenciado. A lista de acessórios inclui faróis com máscara negra, molduras da grade frontal pintadas de vermelho, spoiler dianteiro e faixas laterais.

O esportivo também ganhou molduras pretas nas caixas de roda, aerofólio traseiro, ponteira dupla de escapamento e rodas de liga leve de 15 polegadas. Segundo a Fiat, a suspensão foi rebaixada em 20 milímetros e as molas ficaram mais rígidas. Por dentro, o painel de instrumentos é exclusivo e o volante é revestido em couro. Os bancos receberam acabamento diferenciado e um logotipo alusivo à versão.

O Uno Sporting terá direção hidráulica, faróis de neblina e travas e vidros elétricos de série. A lista de opcionais inclui airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS), rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e Bluetooth. Como nas outras versões do Novo Uno, o carro pode ser personalizado com kits que trazem adesivos e outros detalhes estéticos. O Uno Sporting terá oito opções de cores, entre elas Amarelo Indianápolis, Vermelho Modena e a nova tonalidade Laranja Nemo.

Já o Concept Cabrio é o estudo de um conversível feito sob a base do Novo Uno. Além da ausência do teto, o protótipo ganhou novo para-choque frontal, lanternas exclusivas com iluminação por LEDs e acabamento diferenciado.

O motor é o mesmo 1.4 Turbo do Punto T-Jet e leva o carro-conceito a quase 200 km/h. O Uno Ecology, por sua vez, é um conceito de carro ecológico, que usa materiais reaproveitados da natureza e recicláveis.

O FCC III, conhecido também como Fiat Mio, é o terceiro carro-conceito do estande da Fiat. O veículo foi concebido com base em opiniões dadas pelos usuários que entraram no site criado pela montadora e falaram o que gostariam de ver em um carro. O FCC III tem menos de três metros de comprimento e é equipado com várias soluções tecnológicas em seu interior.

Mas o principal lançamento da marca será o Bravo, que terá sua pré-apresentação realizada durante o Salão. O hatchback médio, enfim, chegará ao Brasil em 2011.

O carro terá as motorizações 1.8 16V E.TorQ Flex e 1.4 16V Turbo, já aproveitados em outros modelos da Fiat, como a linha Punto. A Fiat ainda não divulgou outras informações sobre o Bravo, o que deve fazer apenas na próxima semana.

Uno aparecerá como esportivo e protótipo conversível

Fiat revela as novidades que vai apresentar no Salão do Automóvel

Da redação

Uno conversível será exibido no estande da Fiat durante o Salão do Automóvel

A Fiat acaba de revelar as novidades que vai apresentar no próximo Salão do Automóvel, em São Paulo, entre 27 de outubro e 7 de novembro. Entre as principais destaques está a nova versão Sporting do Uno que conta com detalhes exclusivos, como rodas de aro 15, altura livre do solo 20 milímetros mais baixa, amortecedores recalibrados e disponível na cor Laranja Nemo, reservada apenas para essa nova versão.

 

O Uno também vai aparecer no estande da marca italiana como conversível, mas apenas para chamar a atenção por ser  um protótipo. Entre os detalhes estéticos, destaca-se a terceira luz de freio embutida nos apoios de cabeça dos bancos e o interior de estilo retrô, com volante de três raios e pomo do câmbio com haste metálica. O motor é o 1.4 turbo de 152 cv de potência, que é capaz de levar o carro a 200 km/h.