Siena ultrapassa Palio no ranking de vendas

Sedã foi o mais vendido do segmento em julho, diz Fenabrave

Da redação

Fiat Siena 2011

O ranking de vendas divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos) mostra alguns movimentos interessantes no mercado durante o mês de julho. Um deles fica por conta do quinto lugar do sedã Siena na lista geral, à frente do Corsa Sedan (que vinha sendo líder do segmento) e até mesmo do Palio, do qual é derivado. Isso mostra que o hatch da Fiat vem mesmo perdendo participação nas vendas gerais. Na comparação entre julho desse ano em relação ao de 2009 a queda chega a 39,4% (18.652 unidades ante 11.302).

O principal motivo desse desempenho negativo do Palio é atribuída à preferência pelo novo Uno, modelo mais moderno, com preço bem parecido e que está ameaçando como nunca a liderança geral do Gol (25.424 unidades do Volkswagen em julho ante 23.163 do Fiat). Além disso, o hatch da marca italiana está prestes a passar por uma reforma completa, já que a nova geração já está em testes e vai ser lançada na ano que vem.

Além da queda do Palio, outro ponto que chama a atenção é o fato do Sandero superar o rival Agile, que nas vendas acumuladas do ano ainda continua na frente (34.239 unidades do GM ante 33.779 do Renault). E o terceiro e último item que se destaca no ranking de julho é a terceira vez no ano em que o Focus hatch teve mais vendas que o i30, modelos que vêm apresentando números bem próximos. Dessa vez o Ford chegou na frente do Hyundai por apenas 45 carros (2.484 contra 2.439). Porém, no acumulado do ano, o i30 tem uma vantagem confortável (19.539 ante 12.678).

Flagra! Pegamos o Uno Sporting em testes

Nova versão em traje esporte terá uma série de itens exclusivos

DA REDAÇÃO//FOTOS: Marlos Ney Vidal

Fiat Uno Sporting flagrado em testes com frisos vermelhos na frente, pneus 185/60R 15 e furação para defletores de ar laterais

Que a linha do novo Uno vai ter uma versão esportiva nós já havíamos adiantado. Agora chegam mais fotos e detalhes da novidade que foi flagrada mais de perto pelo fotógrafo Marlos Ney Vidal, que também nos adianta alguns detalhes do carro da Fiat. Um deles fica por conta do ronco diferenciado do motor 1.4, que poderia ser preparado para render mais do que os 88 cavalos, mas deve ter recebido apenas novos ajustes ou ainda um sistema de escape diferenciado. E as alterações mecânicas param por aí, as outras novidades são meramente estéticas.

Já começam com as três pequenas entradas falsas na dianteira com molduras vermelhas e continuam com defletores de ar nas laterais (cuja furação pode ser vista no carro flagrado em testes das fotos) e acima da tampa do porta-malas. Além disso, haverá lentes fumês nas lanternas traseiras e nos faróis. Para completar o pacote visual serão instaladas rodas de aro 15 polegadas com pneus 185/60R e detalhes internos que apenas essa versão Sporting terá, como tecidos novos nos bancos e frisos vermelhos em alguns componentes.

Repare nas lanternas fumês e na saída de escapamento esportiva, com acabamento cromado.

Família Fiat mostra traje esportivo

Siena e Strada na versão Sporting prontos para estreia

Por Redação | 05/08/2010

Enquanto a nova geração não vem, a família Palio já tem à vista um pacote de mudanças. Entre as novidades, uma versão Sporting para o Siena, fotografada durante testes em Belo Horizonte (MG), pelo leitor Lúlio Azevedo.

O sedã virá acompanhado da Strada Sporting, versão esportiva da picape que foi apresentada no fim de 2009, mas ficou na fila de espera para ser lançada somente este ano. Esses dois novos modelos esportivos serão mostrados no Salão do Automóvel, em outubro.

Assim como a Strada, o Siena receberá um visual composto por rodas escurecidas e kit aerodinâmico (com saias laterais e spoiler dianteiro), entre outros detalhes. Por dentro, as mudanças incluem cintos de segurança vermelhos, volante e manopla de câmbio revestidos de
couro, com costuras vermelhas, e novo grafismo nos mostradores.

A tampa do motor também será vermelha, assim como a do Palio 1.8R. Mas o que deve chamar mais atenção é o próprio motor, da nova família E.torQ, ex-Tritec. A Fiat ainda está decidindo se usa a opção 1.6 16V de 117 cv ou se fica com o 1.8 16V de 132 cv. Fontes dentro da fábrica dizem que as apostas dão vitória para o 1.6 16V, deixando o motor 1.8 16V para a picape Strada.

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