Strada Sporting chega a partir de R$ 46.270

Picape é finalmente lançada depois de mostrada em 2009 com motor de origem GM

Fiat Strada Sporting 1.8 16V

Por causa da troca dos motores de origem GM pelos FPT, feitos no Paraná, a Fiat precisou de mais de um ano para lançar definitivamente a versão Sporting da Strada. O carro chegou a ser apresentado à imprensa em novembro de 2009 com o antigo motor e apenas agora chega ao mercado, a partir de R$ 46.270, com o 1.8 16V de 132 cavalos que equipa outros modelos da marca. Mas a lista de equipamentos é a mesma da picape mostrada no ano passado, assim como as pequenas mudanças estruturais em relação às demais versões da Strada.

 Além das rodas de aro 16 polegadas montadas em pneus 185/55R, faróis com máscara negra, carcaças dos retrovisores com pintura cromada, o utilitário vem com defletores de ar laterais e molduras nos para-lamas pintadas da mesma cor da carroceria. Na parte estrutural, a principal modificação fica por conta da suspensão com novos conjuntos de molas e amortecedores, o que deixou o carro com distância livre do solo 15 mm menor.

Fiat lança Siena EL 1.4 e Siena Sporting

Nova versão EL sai por R$ 35.180; edição limitada Sporting começa em R$ 46.610

Por Vitor Matsubara | 24/09/2010

A Fiat anunciou nesta sexta-feira, 24 de setembro, duas novidades na linha Siena: o lançamento da série especial Sporting e a chegada da nova versão EL 1.4 Flex.

O Siena Sporting foi criado para quem prefere um visual esportivo. Por fora, o sedã tem faróis biparábola com máscara negra, saias laterais e spoiler dianteiro na cor da carroceria, rodas de liga leve de 15 polegadas, aerofólio na tampa do porta-malas, capa dos espelhos retrovisores, grade frontal e moldura dos faróis de neblina pintadas de prata e soleiras com a logomarca da versão.

O interior oferece volante revestido em couro, acabamento da manopla do freio de estacionamento com costura prata, bancos com revestimento exclusivo e novo painel de instrumentos.

Segundo a Fiat, foram realizados vários ajustes no motor e câmbio. A transmissão manual recebeu “uma configuração exclusiva através da redução da relação do diferencial” e a suspensão foi recalibrada e rebaixada em cinco milímetros. Sob o capô, o Siena Sporting tem o motor 1.6 16V E.TorQ, que gera 117 cv a 5.500 rpm com etanol e 115 cv a 4.500 rpm quando movido a gasolina.

Entre os itens de série, o carro conta com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, coluna de direção com regulagem de altura, computador de bordo e Follow Me Home (que mantém os faróis acesos temporariamente após o motor ser desligado).

Na lista de opcionais, figuram os sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento, radio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e WMA, Bluetooth e entrada auxiliar USB, airbag duplo e freios com sistema anti-travamento (ABS). O Siena Sporting sai por 46.610 reais com o câmbio manual de cinco marchas ou 48.980 reais se equipado com a transmissão automatizada Dualogic.

Já o Siena EL 1.4 Flex vem para fazer companhia ao EL 1.0. Como é de se imaginar, o grande chamariz da novidade é a oferta do motor 1.4, que gera 86 cv a 5.760 rpm com etanol no tanque e 85 cv a 5.750 rpm quando abastecido com gasolina.

O sedã é equipado com direção hidráulica, abertura interna da tampa do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, Follow Me Home, computador de bordo, conta-giros, brake light, espelho de cortesia nos dois para-sóis, entre outros itens.

A lista de opcionais inclui airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS), trio elétrico, sensor de estacionamento e rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3, Bluetooth e entrada auxiliar USB. O Siena EL 1.4 Flex tem um preço sugerido de 35.180 reais.

Flagra! Pegamos o Uno Sporting em testes

Nova versão em traje esporte terá uma série de itens exclusivos

DA REDAÇÃO//FOTOS: Marlos Ney Vidal

Fiat Uno Sporting flagrado em testes com frisos vermelhos na frente, pneus 185/60R 15 e furação para defletores de ar laterais

Que a linha do novo Uno vai ter uma versão esportiva nós já havíamos adiantado. Agora chegam mais fotos e detalhes da novidade que foi flagrada mais de perto pelo fotógrafo Marlos Ney Vidal, que também nos adianta alguns detalhes do carro da Fiat. Um deles fica por conta do ronco diferenciado do motor 1.4, que poderia ser preparado para render mais do que os 88 cavalos, mas deve ter recebido apenas novos ajustes ou ainda um sistema de escape diferenciado. E as alterações mecânicas param por aí, as outras novidades são meramente estéticas.

Já começam com as três pequenas entradas falsas na dianteira com molduras vermelhas e continuam com defletores de ar nas laterais (cuja furação pode ser vista no carro flagrado em testes das fotos) e acima da tampa do porta-malas. Além disso, haverá lentes fumês nas lanternas traseiras e nos faróis. Para completar o pacote visual serão instaladas rodas de aro 15 polegadas com pneus 185/60R e detalhes internos que apenas essa versão Sporting terá, como tecidos novos nos bancos e frisos vermelhos em alguns componentes.

Repare nas lanternas fumês e na saída de escapamento esportiva, com acabamento cromado.

Família Fiat mostra traje esportivo

Siena e Strada na versão Sporting prontos para estreia

Por Redação | 05/08/2010

Enquanto a nova geração não vem, a família Palio já tem à vista um pacote de mudanças. Entre as novidades, uma versão Sporting para o Siena, fotografada durante testes em Belo Horizonte (MG), pelo leitor Lúlio Azevedo.

O sedã virá acompanhado da Strada Sporting, versão esportiva da picape que foi apresentada no fim de 2009, mas ficou na fila de espera para ser lançada somente este ano. Esses dois novos modelos esportivos serão mostrados no Salão do Automóvel, em outubro.

Assim como a Strada, o Siena receberá um visual composto por rodas escurecidas e kit aerodinâmico (com saias laterais e spoiler dianteiro), entre outros detalhes. Por dentro, as mudanças incluem cintos de segurança vermelhos, volante e manopla de câmbio revestidos de
couro, com costuras vermelhas, e novo grafismo nos mostradores.

A tampa do motor também será vermelha, assim como a do Palio 1.8R. Mas o que deve chamar mais atenção é o próprio motor, da nova família E.torQ, ex-Tritec. A Fiat ainda está decidindo se usa a opção 1.6 16V de 117 cv ou se fica com o 1.8 16V de 132 cv. Fontes dentro da fábrica dizem que as apostas dão vitória para o 1.6 16V, deixando o motor 1.8 16V para a picape Strada.

Fiat Siena 2011 tem novidades

Versões Attractive 1.0 e 1.4 trazem novo acabamento

Da redação

Fiat Siena Fire 2011

O sedã de entrada da Fiat ganhou novidades para a linha 2011. Agora o Siena Fire traz o mesmo visual de seu irmão hatch, o Palio. A dianteira traz grade com peça cromada, o desenho das calotas é novo para as rodas 13” e 14”, e o interior traz novos revestimentos para os bancos e para os painéis das portas.

Fiat Siena Attractive 2011

Já nas opções Attractive1.0 e 1.4, o Siena agora traz novo acabamento interior nos bancos e painel, e console central na cor cinza, contrastando com o preto das demais peças. As calotas também foram redesenhadas, assim como as rodas opcionais de liga-leve 14” que ganhou tratamento superficial “diamantado”. Com as mudanças, o Siena também teve um reajuste de preço, confira:

Siena Fire 1.0: R$ 29.740
Siena Attractive 1.0: R$ 36.410
Siena Attractive 1.4: R$ 39.630

Fiat lança linha 2011 do Doblò

Maior novidade do modelo é o motor 1.8 16V

Por Vitor Matsubara (atualizado às 18h40) | 08/07/2010

A Fiat apresentou nesta quinta-feira, 8 de julho, as novidades da linha 2011 do Doblò.

A maior novidade é a oferta do novo propulsor E.torQ 1.8 16V, recém-lançado no Punto e que desenvolve 132 cv com álcool e 130 cv se abastecido com gasolina. De acordo com a montadora, o torque máximo é de 18,9 mkgf com o combustível etílico e 18,4 mkgf quando o tanque está abastecido com gasolina.

Segundo os dados presentes na ficha técnica do carro, considerando os números medidos com álcool, a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 11,6 segundos e a velocidade máxima é de 175 km/h. As versões Adventure Locker e Cargo também receberam o mesmo motor, que aposenta o antigo propulsor 1.8, fruto da finada parceria entre Fiat e GM.

Vale ressaltar que, apesar de ter sido apresentado no fim desta quinta-feira, o modelo já estava à disposição no configurador de modelos da marca na Internet (clique aqui e veja mais), conforme QUATRO RODAS apurou.

Confira os preços de todas as versões da linha Doblò 2011:

Doblò 1.4: R$ 51.990
Doblò ELX 1.4: R$ 55.900
Doblò HLX 1.8 16V: R$ 58.160
Doblò Adventure 1.8 16V: R$ 64.550
Doblò Cargo 1.4: R$ 40.700
Doblò Cargo 1.8 16V: 45.590

Nova Idea aparece emplacada e com camuflagem em Curitiba

Novo modelo deve ser uma das atrações da marca no Salão de SP

Por Bruno Roberti | 12/07/2010

Próximo de seu lançamento para a imprensa, a novo Idea já aparece emplacada, mas ainda com camuflagem, rodando pelas ruas no país.

Os internautas Felipe Augusto Zimmermann e Rafael Alexandre da Rocha flagraram a mesma unidade da versão Adventure do modelo na cidade de Curitiba, no Paraná.



A nova Idea Adventure estava com camuflagem na cor preta escondendo alguns detalhes, como os faróis de neblina, que devem seguir a linha dos modelos Palio Weekend, Doblò e Strada, com quatro faróis na extremidade do para-choque dianteiro.

O plástico sobre as caixas de rodas, as novas maçanetas e elementos cromados na grade também estavam camuflados. O estepe continua fixado na tampa do porta-malas e as lanternas de LED terão traços arredondados.



Sob o capô, o motor 1.8 litros da Idea Adventure deve dar lugar ao 1.6 litros 16V E-torQ desenvolvido pela FTP, divisão de motores da Fiat.

A nova Idea deverá ser apresentada oficialmente ao público no Salão de São Paulo. Especula-se que o veículo aidna tenha uma versão esportiva (Sporting) com motor 1.8 litros.

Flagra! Siena e Uno Sporting são fotografados

Novas versões com apelo esportivo estão prestes a serem lançadas

DA REDAÇÃO//FOTOS: Marlos Ney Vidal

Fiat Siena Sporting flagrado antes do lançamento oficial, que deverá acontecer no mês que vem

A Fiat continua renovando sua linha com a substituição do motor 1.8 de origem GM pelos novos E.torQ, feitos na fábrica que era da Tritec, em Campo Largo (PR). Além do Punto e da linha Doblò, os próximos da lista a receberem os novos motores serão as versões Sporting do sedã Siena e da picape Strada. O primeiro foi flagrado pelas lentes do nosso colaborador Marlos Ney Vidal, cujas imagens identificam alguns detalhes como as rodas exclusivas, os adesivos nas laterais e os faróis de lentes escurecidas, como as do Palio 1.8R.

A principal novidade tanto no Siena quanto na Strada Sport será o novo motor 1.6 de 16 válvulas e 117 cavalos apenas com álcool no tanque. Apesar de ter bloco de ferro, o propulsor vem com cárter estrutural de alumínio e biela fraturada (como o do Focus 1.6 Sigma, entre outros concorrentes), o que traz benefícios como maior resistência e menor nível de ruído.  A chegada do sedã deverá acontecer primeiro, provavelmente no mês que vem.

Relembrando o UnoR, a marca italiana também lançará o Uno Sporting, mas com motor 1.4 já disponível atualmente. Dentre as diferenças em relação às demais versões, o carro terá apenas novos detalhes visuais, como adesivos, rodas e acabamento interno.

Novo Fiat Uno tem primeiras imagens oficiais reveladas antes da hora

A tão aguarda nova geração do Fiat Uno teve suas primeiras imagens oficiais reveladas antes do previsto na tarde desta sexta-feira (16). Um leitor do portal iCarros, que fez questão de não se identificar, enviou inúmeras fotos do modelo ao site, que pelos ângulos e qualidade de resolução são certamente dos arquivos da própria Fiat. As imagens mostram o modelo em sua versão Way 1.4l na chamativa cor Verde Box.

Como na atual linha Adventure, a Fiat abusou no uso dos plásticos para deixar o Uno com cara de aventureiro. Os para-choques são totalmente sem pintura, com apenas apliques prateados. A grade também vem na cor negra, assim como as máscaras dos faróis. As caixas de rodas são quase tão exageradas quanto as dos modelos Adventure, mas transmitem sensação de robustez. A base das portas também receberam apliques com a inscrição “Way”. O rack longitudinal no teto não parece ser somente decocrativo.

No interior o modelo transmite bastante arrojo, com painel inspirado no pequeno Cinquecento. O quadro de instrumentos é pequeno como no do 500, com velocímetro e conta-giros em forma de meia-lua. No geral os detalhes apresentam formas arredondadas, com destaque para o painel personalizável que proporciona a escolha de várias estampas. Os tecidos dos bancos também possuem desenho inusitado, mas o painel das portas é puramente composto por plásticos.

Flagra! Fotos revelam Uno sem disfarces

São as primeiras imagens do modelo definitivo às vesperas do lançamento

da redação // Fotos: Marlos Ney Vidal

Novo Fiat Uno flagrado por Marlos Ney Vidal

Bem próximo do lançamento oficial, em 4 de maio, nosso colaborador Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos, flagra o novo Uno quase sem disfarces. As imagens confirmam as projeções feitas por Autoesporte desde o fim do ano passado. É possível ver o carro praticamente inteiro, com alguns detalhes como a grade com três quadradinhos, elemento que mais vai marcar a identidade do novo compacto. Os faróis arredondados possuem um relevo na parte onde fica a seta. O capô é curto e quase sem vincos. Atrás, as lanternas elevadas têm três glóbulos de luzes.

O carro flagrado é vermelho, uma das 13 opções de cores - com destaque para dois tons bastante chamativos. Amarelo citrus é uma cor sólida bastante chamativa, enquanto o Verde box metálico faz lembrar a cor de lançamento da primeira geração do Palio no Brasil. Ainda há outros tons de verde e azul.

Não perca na edição de maio da revista Autoesporte a avaliação completa de todas as versões do novo Uno. E, também em maio, a novidade da Fiat passa pelo crivo de nossa equipe no blog Quarentena.

Catálogo Fiat: novo Uno em versões Vivace 1.0, Attractive 1.4 e Way (1.0 e 1.4)

21 03 2010

Poderia ser mais um sábado qualquer para o mundo das notícias automotivas a não ser pelas informações reveladas por um concessionário da Fiat em um site de relacionamentos da internet. Intitulado como consultor de uma concessionária da montadora italiana, o membro de uma comunidade da marca (não revelaremos nomes por medidas de prevenção) divulgou na noite de hoje (20) um catálogo com informações exclusivas do projeto 327, o novo Uno. Entre elas (você vê todas logo a seguir), destaque para as versões definidas: Vivace 1.0, Attractive 1.4 e Way (1.0 e 1.4), todas inicialmente com carroceria de 5 portas.

Confira uma síntese das informações mais importantes presentes no catálogo.

Versões e equipamentos

- Haverá inicialmente apenas uma configuração de carroceria, a de 5 portas. A versão de 3 portas será lançada posteriormente.
- Com relação às opções de motorização, destaque para a estreia do propulsor 1.4 EVO, uma evolução do bloco Fire de mesma cilindrada e que deve contar com a mesma potência. A outra opção é o conhecido 1.0 Fire, que passou por melhorias e ganhou o sobrenome HPP LF (High Power Performance e Low Friction).

- Entre os acabamentos, três opções diferentes: a de entrada Vivace, exclusiva do propulsor 1.0, a intermediária Attractive 1.4 e a aventureira Way, disponível nos dois motores.
- Como no Mille Economy, que continua em linha por mais alguns anos, os pneus de algumas versões são de baixa resistência a rolagem. Aro 13 de série e rodas de 14″ como opcionais.

- De série, todas as versões não trazem mais que o básico. A diferença se dá por pequenos detalhes, como conta-giros, volante com regulagem de altura e alguns adereços estéticos.
- Ar-condicionado, direção hidráulica, conjunto elétrico e CD Player são opcionais para todas as versões. Nada de freios ABS e airbags duplo de série.

Dimensões

- Na comparação com o atual Mille, o 327 (que ainda não teve o nome definido) ganhou 8 centímetros em comprimento (3,77 m), 9 centímetros em largura (1,63 m), 1 cm na distância entre-eixos (2,37 m) e 4 cm na altura (1,48 m). Apesar da anotação feita de caneta, a capacidade do porta-malas aparentemente continua a mesma: 290 litros.

Motores

- Com as melhorias aplicadas visando reduzir os níveis de emissão, o propulsor 1.0l Fire passou a render 70/71 cv quando abastecido com gasolina e etanol, respectivamente – ante os 65/66 cv do antigo bloco. O torque máximo aumentou apenas 0,2 kgfm, passando para 9,4 kgfm – rodando, porém, em regime mais elevado: 4,750 rpm.

- Quanto ao propulsor 1.4 EVO, destaque para os novos coletores de admissão, chicote de injeção e centralina. As mudanças proporcionaram melhorias no consumo, mas não na potência: continuam os 85/86 cv e 12,4/12,5 kgfm de torque.

Outras informações

- Para alegria de muitos, a Fiat desenvolveu um sistema de suspensão traseira inteiramente novo para o 327. A peça é do tipo eixo de torção com rodas semi-independentes.
- Há, no catálogo, imagens dos modelos de rodas e calotas disponíveis no novo Uno. Confira as imagens com todos os detalhes.

- O painel de instrumentos conta com desenho inovador, mas promete dividir opniões pela disposição dos elementos. Para as versões mais básicas haverá apenas um grande velocímetro assimétrico que divide o espaço com um display redondo, responsável por informar dados do odômetro e marcação dos níveis de temperatura e do tanque de combustível. Nas versões mais caras, um pequeno conta-giros foi instalado no canto esquerdo.

- Um “interruptor de comando” se destaca à esquerda do volante, semelhante ao utilizado no hatch Punto. A diferença é que alguns controles são diferentes no novo Uno: o + e – que controla as funções do computador de bordo, por exemplo, servem como navegador entre as opções de ativar ou desativar o airbag do passageiro.

- Destaque para o para-brisa com um inovador sistema desembaçador composto por pequenas pistas resistivas dispostas entre as camadas do vidro. Seu funcionamento pode ser melhor compreendido na tabela a seguir.
- Quando equipado com vidros elétricos, o novo Uno contará com o sistema one-touch para motorista e passageiro. Uma função “conforto” permite o acionamento do vidro elétrico 1 minuto após o veículo ter sido desligado.

- Haverá duas opções de sistema de som, inclusive com conexão para Bluetooth.
- Como já especulado, os bancos dianteiros terão encosto de cabeça fixos. Os bancos traseiros contam originalmente com dois apoios de cabeça, mas o opcional de banco bipartido traz três apoios.

- De 9, o Uno passará a contar com 13 opções de cores diferentes. Além das tradicionais sólidas vermelho, branco, preto e azul, duas opções chamativas se destacam: Amarelo Citrus e Verde Box, que dispensam descrições. Há também as inéditas opções metálicas Verde Lit, Azul Trindad e Azul Splash.

Informações não pertinentes ao novo Uno

- Além de muitas novidades sobre o Projeto 327, o catálogo publicado na internet traz informações de outros produtos da gama Fiat. Mais especificamente sobre os motores 1.6 16v e 1.8 16v. Ao contrário do que se especulava, o primeiro bloco desenvolverá 115/117 cavalos de potência e 16,2/16,8 kgfm de torque. Em resumo, mais potente e econômico que seu substituto, o 1.8 Powertrain, porém com menos torque.

- Exclusivo para modelos mais caros da Fiat, o motor Tritec 1.8 16v rende 130/132 cv e 17,8/18,7 kgfm de torque. Em números, a mesma potência e torque praticamente idêntico ao propulsor 1.9 utilizado no Linea.